JR東海では2020年からN700Sの量産車がが投入されますよね。
JR西日本では、いつからN700Sを入れるんだろう？と考えてみました。
公式にアナウンスされている通り、JR東海では2019年度中に700系が淘汰されます。
2020年3月（予定？）のダイヤ改正では、N700系を前提にしたダイヤになるんでしたっけ？
【廃車がもったいない】消えゆくJR西日本の700系を考える
ということで、JR西日本も付き合いで700系を淘汰するハメになるという話を書きました。
JR西日本の700系B編成は、2019年度はじめの段階で12本ありまして。
（写真のK編成で代用です）
700系の方はというと、N700AのF編成が2018年度に5本？増備されてます。
確認されているのは、F13～F17編成までですね。
ということで、700系も2018年度に5本置き換えられるとして、あと7本残ります。
2019年度にF編成を7本作ってB編成を全部置き換えるか、F編成を5～6本作って、B編成を1～2本残して山陽新幹線内で使う、という手もありかもしれません。
B編成が残るのであれば、2020年度にJR西日本でもN700Sを作るかもしれないですね。
仮に、N700AのF編成で700系B編成を全部置き換えたとなると、N700Sは当面必要なくなる、という考えもできるのかも知れません。
と言っても、K編成がN編成として登場したのが2007年なので、早速N700Sを作って置き換えてしまえ、と言われるかも知れませんが、もう少し後ろに倒す可能性もありかも知れません。例えば、K編成を15年使って、N700Sの投入は2022年頃からにするとかね。
あとは、九州新幹線向けのN700系S編成もN700Sの8両編成で置き換えとなる可能性大ですが、こっちはいつになるんでしょうか？ 13年使って置き換えならば2023年度後半、15年ならば2025年度後半というところでしょうかね。
量産先行車に相当するS1編成が2008年登場なので、もう少し早いかも知れません。
500系の置き換えとN700系X編成のJR西日本譲渡を考える１/2
これでやっと500系の置き換えができるのでしょうが（苦笑
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